Välj ditt land eller region.

EnglishFrançaispolskiSlovenija한국의DeutschSvenskaSlovenskáMagyarországItaliaहिंदीрусскийTiếng ViệtSuomiespañolKongeriketPortuguêsภาษาไทยБългарски езикromânescČeštinaGaeilgeעִבְרִיתالعربيةPilipinoDanskMelayuIndonesiaHrvatskaفارسیNederland繁体中文Türk diliΕλλάδαRepublika e ShqipërisëአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskera‎БеларусьíslenskaBosnaAfrikaansIsiXhosaisiZuluCambodiaსაქართველოҚазақшаAyitiHausaКыргыз тилиGalegoCatalàCorsaKurdîLatviešuພາສາລາວlietuviųLëtzebuergeschmalaɡasʲМакедонскиMaoriМонголулсবাংলা ভাষারမြန်မာनेपालीپښتوChicheŵaCрпскиSesothoසිංහලKiswahiliТоҷикӣاردوУкраїнаO'zbekગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaதமிழ் மொழி

Analys av kondensatorernas trafikresponsegenskaper

En av kärnfunktionerna hos en kondensator är att driva AC Power (AC) men blockera DC -elektricitet (DC).Denna egenskap kallas vanligtvis "trafikblockering direkt".Vilka är orsakerna bakom detta fenomen?
Teoretiskt sett kan laddningarna inuti kondensatorn inte riktigt flyta.I en typisk parallell brädkondensator, när en av dem är positiv, är den andra negativ och det icke -ledande mediet mellan de två brädorna förhindrar det direkta flödet av laddningen.Om laddningen verkligen passeras, betyder det att kondensatorn har skadats och inte kan fungera korrekt.
Därför kan DC -strömförsörjningen inte passera kondensatorn.Detta beror på att i fallet med DC -kraft förblir spänningen i båda ändarna av kondensatorn konstant.När laddningen är klar kommer laddningen inte längre att röra sig mellan kondensatorskivan och de nuvarande stoppen.Men varför kan AC -kraft ske genom en kondensator?
Egenskaperna hos AC är att spänningen ständigt förändras.När växelströmmen är ansluten till kondensatorn ändras laddningen i båda ändarna av kondensatorn med spänningsförändringen, vilket resulterar i spänningen mellan de två korten.I den positiva halva cykeln för växelström ackumuleras laddningen på kondensatorskivan för att bilda en laddningsström;I den negativa halvcykeln lämnar laddningen styrelsen för att bilda en urladdningsström.För kondensatorns kontinuerliga laddning och urladdning, för externa kretsar, manifesteras det som flödet av ström, även om laddningen i sig inte riktigt passerar kondensatorn.
För att grundligt förstå de elektriska behållarens "trafik -blockering av raka" måste du vara uppmärksam på följande två punkter:

DC Power genererar också en kort ström när man ansluter kondensatorn.
När DC -strömförsörjningen är ansluten till båda ändarna av kondensatorn, kommer kondensatorn in i laddningstillståndet för att generera en kort laddningsström.Denna process är extremt snabb och slutföras vanligtvis inom millisekundnivåer.När kraftfältet och strömförsörjningen på kondensatorn når en balans kommer laddningen inte längre att röra sig och laddningen är över.Det finns ingen aktuell cirkulation i kretsen.Därför kan egenskaperna hos DC -kraft inte passera genom kondensatorn.
Inte alla frekvenser kan passera kondensatorn.
När strömförsörjningen är ansluten till en kondensator, på grund av de periodiska förändringarna av växelströmmen, fortsätter kondensatorn att växla mellan laddning och urladdning, så att kretsen alltid har strömcirkulation.Men om frekvensen för växelström är låg, det vill säga förändringshastigheten är långsam, kan kondensatorn uppstå snabbt och växelströmmen har ännu inte gått in i nästa cykel.För närvarande finns det ingen ström i kretsen, liknande tillståndet för DC -kraft.Därför beror kondensatorns kapacitet till växelströmmen på frekvensen: den höga frekvensen AC -effekten kan passera smidigt, medan den låga frekvensen kan orsaka aktuell avbrott.Om kommunikationsfrekvensen är extremt låg och nära noll kommer kretsen att visas som ett frånkopplingstillstånd.
Sammanfattningsvis har egenskaperna hos "trafik -interisterande" hos kondensatorer både sina fysiska grunder och påverkas av frekvensen av strömförsörjning, vilket är av stor betydelse för tillämpningen av kretskonstruktion och kondensatorer.