Называется HTRS-серии, они будут доступны в трех текущих диапазонах: 10a, 30a и 50a, с вершинами до двух номинальных значений и имеют тестовое напряжение изоляции в 6 кВ.
Размер составляет 72 х 29 х 26 мм и монтажные адаптеры, включая DIN-рейку, доступны для ретро-подходящих в существующих приложениях. Они светятся на 35г.
Они разделены ядра (Фото) Для легкой установки и на 2% точны при + 25 ° C, работая над -40 и +85 ° C.
Выходная мощность составляет стандартную 4-20 мА, а полоса пропускания - 3DB - 1 кГц в сочетании с увеличением 10 мкс при 90% номинальном токе.
Необходим отдельный источник питания - вход вкладывается как 12, так и 24ВДК (11,5 В мин), требует до 50 мА.
Основная цепь (патентная) первичная цепь обеспечивает максимальное отклонение, вызванное соседними проводниками, с тем же током, как правило, примерно около 0,3%, а погрешность позиционирования первичного проводника небрежно мало по сравнению с предыдущими решениями.
LEM еженедельно сказала в Электронике, что дизайн сердечника двойной U-образной формы его, что уменьшает ошибку позиционирования первичного кабеля - близко к нулю, он сказал, и что архитектура является системой Open-Loop, используя Asics для компенсации температуры и смещения.
«Датчик тока был разработан для новейших стандартов для железнодорожных технологий и промышленности, включая UL и UKCE, и основан на материалах, которые отвечают всем соответствующим требованиям противопожарной защиты для железнодорожных приложений - сертификат CE доступен», - сказал он. «Преобразователь соответствует международным стандартам железнодорожных отраслей [IRIS]. Как и все текущие преобразователи LEM для железнодорожных приложений, серия HTRS поставляется с гарантией пяти лет ».
Приложения предусматриваются в точечных машинах, пересекающих ворота и системы сигнализации, а также промышленные приложения, такие как автоматизация процессов, или измерение тока постоянного тока в установках солнечной энергии.