Piliin ang iyong bansa o rehiyon.

EnglishFrançaispolskiSlovenija한국의DeutschSvenskaSlovenskáMagyarországItaliaहिंदीрусскийTiếng ViệtSuomiespañolKongeriketPortuguêsภาษาไทยБългарски езикromânescČeštinaGaeilgeעִבְרִיתالعربيةPilipinoDanskMelayuIndonesiaHrvatskaفارسیNederland繁体中文Türk diliΕλλάδαRepublika e ShqipërisëአማርኛAzərbaycanEesti VabariikEuskera‎БеларусьíslenskaBosnaAfrikaansIsiXhosaisiZuluCambodiaსაქართველოҚазақшаAyitiHausaКыргыз тилиGalegoCatalàCorsaKurdîLatviešuພາສາລາວlietuviųLëtzebuergeschmalaɡasʲМакедонскиMaoriМонголулсবাংলা ভাষারမြန်မာनेपालीپښتوChicheŵaCрпскиSesothoසිංහලKiswahiliТоҷикӣاردوУкраїнаO'zbekગુજરાતીಕನ್ನಡkannaḍaதமிழ் மொழி

Kasalukuyang sensor nababagay sa riles transportasyon track-side installation.

LEM HTSR current sensor

Tinatawag na HTRs-series, magagamit sila sa tatlong kasalukuyang saklaw: 10a, 30a at 50a, na may mga peak hanggang dalawang beses ang nominal na halaga, at may 6kV insulation test boltahe.

Ang laki ay 72 x 29 x 26mm at mounting adapters, kabilang ang DIN Rail, ay magagamit para sa retro-fit sa umiiral na mga application. Sila ay ilaw sa 35g.


Ang mga ito ay nahati core (Larawan) Para sa madaling pag-install at 2% na tumpak sa + 25 ° C habang nagpapatakbo ng higit sa -40 at +85 ° C.



Ang output ay karaniwang 4-20 ma at -3db bandwidth ay 1kHz na sinamahan ng isang pagtaas ng oras ng 10μs sa 90% rated kasalukuyang.

Ang isang hiwalay na supply ng kuryente ay kinakailangan - ang input accomodates parehong 12 at 24vdc (11.5v min), na nangangailangan ng hanggang sa 50mA.

Ang isang nobelang (patent na nakabinbin) pangunahing circuit ay nagpapanatili ng pinakamataas na paglihis na dulot ng mga kalapit na konduktor na may parehong kasalukuyang kasalukuyang 0.3% at ang pagpoposisyon ng error sa pangunahing konduktor ay negligibly maliit kumpara sa mga nakaraang solusyon, ayon sa kumpanya.

Sinabi ni Lem sa elektronika na lingguhan na ang isang double u-hugis core na disenyo ito kung ano ang binabawasan ang pangunahing error sa pagpoposisyon ng cable - malapit sa zero, sinabi nito, at ang arkitektura ay open-loop system, gamit ang mga asics para sa temperatura at offset na kompensasyon.

"Ang kasalukuyang sensor ay dinisenyo sa pinakabagong mga pamantayan para sa teknolohiya ng tren at industriya, kabilang ang UL at UKCE, at batay sa mga materyales na nakakatugon sa lahat ng may-katuturang mga kinakailangan sa proteksyon sa sunog para sa mga aplikasyon ng tren - Available ang CE Certificate," sabi nito. "Ang transduser ay sumusunod sa International Railway Industry Standards [iris]. Tulad ng lahat ng mga kasalukuyang transducer ng lem para sa mga application ng tren, ang HTRS series ay may warranty ng limang taon. "

Ang mga aplikasyon ay nakikita sa mga machine ng punto, pagtawid ng mga pintuan at mga sistema ng pagbibigay ng senyas, pati na rin ang mga pang-industriya na application tulad ng proseso ng pag-aautomat, o kasalukuyang pagsukat ng DC sa solar power installation.