Belde de HTRS-serie, ze zijn verkrijgbaar in drie stroombereiken: 10a, 30a en 50a, met pieken tot tweemaal de nominale waarde en hebben een 6KV-isolatietestspanning.
Grootte is 72 x 29 x 26 mm en montage-adapters, inclusief DIN-rail, zijn beschikbaar voor retro-fits in bestaande toepassingen. Ze zijn licht bij 35 g.
Ze zijn gesplitste kern (foto) voor eenvoudige installatie en zijn 2% nauwkeurig op + 25 ° C tijdens het gebruik van meer dan -40 en +85 ° C.
Uitvoer is standaard 4-20 mA en -3dB-bandbreedte is 1kHz in combinatie met een stijgingstijd van 10μS bij 90% nominale stroom.
Er is een afzonderlijke voeding nodig - de ingang accomodeert zowel 12 als 24 VDC (11,5 v min), die tot 50 mA nodig heeft.
Een nieuw (octrooischrift) primaire circuit houdt de maximale afwijking veroorzaakt door naburige geleiders met dezelfde stroom typisch rond 0,3% en positioneringsfout van de primaire geleider is nalatig klein in vergelijking met eerdere oplossingen, volgens het bedrijf.
Lem vertelde electronics wekelijks dat een dubbele U-vormige kernontwerp het is wat de primaire kabelpositioneringsfout vermindert - dicht bij nul, zei het, en dat de architectuur open-loop-systeem is, gebruikmakend van ASIC's voor temperatuur- en offsetcompensatie.
"De huidige sensor is ontworpen voor de nieuwste normen voor spoorwegtechnologie en industrie, waaronder UL en Ukce, en is gebaseerd op materialen die voldoen aan alle relevante brandbeveiligingsvereisten voor spoorwegtoepassingen - een CE-certificaat is beschikbaar," zei het. "De transducer voldoet aan de internationale normen voor spoorwegindustrie [iris]. Zoals alle LEM-huidige transducers voor spoorwegtoepassingen, wordt de HTRS-serie geleverd met een garantie van vijf jaar. "
Aanvragen zijn voorzien in puntmachines, het oversteken van poorten en signaleringssystemen, evenals industriële toepassingen zoals procesautomatisering of DC-stroommeting in zonne-energie-installaties.