ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបច្ចុប្បន្នប្តឹងការតំឡើងផ្នែកដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក

បានហៅ htrs-series ពួកគេនឹងមាននៅក្នុងជួរបច្ចុប្បន្នចំនួនបីគឺ 30a, 30a, 30a និង 50a, ជាមួយនឹងកំពូលឡើងដល់តម្លៃបន្ទាប់បន្សំរហូតដល់ទ្វេដង, និងមានវ៉ុលតេស្តអ៊ីសូឡង់ 6KV និងមានវ៉ុលតេស្តអ៊ីសូឡង់ 6KV និងមានវ៉ុលតេស្តអ៊ីសូឡង់ 6KV និងមានវ៉ុលតេស្តអ៊ីសូឡង់ 6KV ហើយមានវ៉ុលតេស្តអ៊ីសូឡង់ 6KV ។

ទំហំគឺ 72 x 29 គុណ 26 មមនិងអាដាប់ទ័រម៉ោនរួមទាំងផ្លូវដែកឌីនអាចរកបានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Retro-Cits ក្នុងកម្មវិធីដែលមានស្រាប់។ ពួកគេមានពន្លឺនៅ 35 ក្រាម។

ពួកគេត្រូវបានបំបែកស្នូល (រូបថត) ដើម្បីងាយស្រួលតំឡើងហើយមានភាពត្រឹមត្រូវ 2% នៅ + 25 អង្សាសេខណៈពេលកំពុងដំណើរការ -40 និង + +85 អង្សាសេ។

ទិន្នផលគឺស្តង់ដារ 4-20 ម៉ាយនិង -3db គឺ 1KHz រួមផ្សំជាមួយនឹងពេលវេលាកើនឡើង 10 ar ក្នុងតម្លៃ 90% ដែលបានវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។

ត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដាច់ដោយឡែកដាច់ដោយឡែកពីគ្នា - ការបញ្ចូលដែលមានទាំង 12 និង 24VDC (11.5 នាទី) ដែលត្រូវការរហូតដល់ 50ma ។

ប្រលោមលោក (ការរង់ចាំប៉ាតង់) រក្សាគម្លាតអតិបរិមាដែលបណ្តាលមកពីចំហាយប្រទេសដែលមានចរន្តដូចគ្នាប្រហែល 0.3% និងកំហុសនៃចំហាយបឋមគឺតូចតាចបើប្រៀបធៀបនឹងដំណោះស្រាយពីមុន។

វាបាននិយាយថា LEM បានប្រាប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជារៀងរាល់សប្តាហ៍ថាការរចនាតម្រឹមទីតាំងទ្វេរដងវាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំហុសក្នុងទីតាំងខ្សែសំខាន់ - ដែលមានទំហំសង្គ្រោះគឺប្រព័ន្ធបើកចំហរដោយប្រើសំណងសីតុណ្ហភាពនិងទូទាត់សំណង។

របាយការណ៍បាននិយាយថា "ឧបករណ៏បច្ចុប្បន្នត្រូវបានរចនាឡើងជាស្តង់ដារចុងក្រោយសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកនិងឧស្សាហកម្មរួមទាំង UL និងក្រុមហ៊ុននិងផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមដែលឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការការពារអគ្គិភ័យទាំងអស់សម្រាប់កម្មវិធីផ្លូវដែក - វិញ្ញាបនប័ត្រ A CE មាន" ។ "អ្នកប្តូររូបនេះអនុលោមតាមស្តង់ដារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអន្តរជាតិ [Iris] ។ ដូចឧបករណ៍ប្តូរថ្មីរបស់ LEM ទាំងអស់សម្រាប់កម្មវិធីផ្លូវដែក, Htrs ស៊េរីនេះភ្ជាប់មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ "។

ពាក្យសុំត្រូវបានគេមើលឃើញទុកជាមុននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំនុចចំនុចច្រកទ្វារឆ្លងកាត់និងប្រព័ន្ធសញ្ញាក៏ដូចជាកម្មវិធីឧស្សាហកម្មដូចជាដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិកម្មបច្ចុប្បន្នឬការវាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យក្នុងការតំឡើងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។